¿Qué tanto sabes acerca de los motores HEMI?

AUTO

Annette

5 Min Quiz

Imagen: YouTube

Acerca de este quiz

Son ruidosos, son potentes, ¡y consumen tu tiempo libre! Pero en verdad, ¿qué tanto sabes acerca de los motores HEMI? Vamos a poner a prueba tus conocimientos de las partes básicas y la jerga que va de la mano con los Hot Rods. Cuando termines, ¡estarás listo para echar a rodar tu motor!

¿Por qué se le llama HEMI?

El nombre HEMI se refiere a la forma de las culatas, las cuales tienen un diseño hemisférico.

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¿Cuál fue el primer auto en tener un HEMI?

El primer auto en tener un HEMI fue un Chrysler en 1951, y fue una nueva línea de motores V8.

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¿Cuántos caballos de fuerza tiene un motor HEMI 5.7?

Un motor HEMI 5.7 tiene 350 caballos de fuerza. Hay un caballo de fuerza por pulgada cúbica.

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¿Cuántos motores HEMI ha fabricado Chrysler?

Chrysler ha construido tres diferentes clases de motores HEMI. El primero se llamó Motor Chrysler FirePower.

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¿Chrysler es la única compañía que fabrica motores HEMI?

No, Chrysler no es la única compañía que fabrica motores HEMI. Muchos otros fabricantes de autos han imitado el diseño.

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¿Quién registró el nombre HEMI?

Chrysler registró el nombre HEMI. Antes de eso, muchos otros fabricaron el motor, pero Chryslerse se reservó los derechos del nombre.

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¿Cuántas válvulas tiene un motor HEMI?

Un motor HEMI sólo puede tener 2 válvulas. Estas válvulas son bastante grandes, y deben ser más pesadas que las que se usan en un motor multi-válvulas.

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¿Qué es lo particular de un motor HEMI?

Son las culatas la que le dan al HEMI su nombre. Estas son de forma hemisférica, en diseño y forma.

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¿A qué se asemeja la cámara de combustión?

La cámara de combustión se asemeja a la cáscara gruesa de una naranja. Esto se debe a que la cabeza del pistón es abovedada y sobresaliente.

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Los vástagos de las válvulas de entrada y escape. . .

En el HEMI, los vástagos de las válvulas de entrada y escape apuntan en diferentes direcciones. Esto significa que necesita una culata larga y ancha.

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¿Por qué sólo ciertos autos pueden tener un HEMI?

Un motor HEMI es extremadamente ancho. Es por eso que sólo puede instalarse en algunos autos.

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¿Cómo se le llamó a la culata del motor HEMI en la década de los años 1950?

Chrysler se refirió a la culata como Double Rocker Head en la década de los años 1950. Esto hacía referencia a la complejidad del nuevo motor.

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¿Cuándo se produjo el primero motor HEMI experimental?

El primer motor HEMI experimental se produjo durante la Segunda Guerra Mundial, para el avión de combate Republic P-47 Thunderbolt.

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¿Qué otra compañía, además de Chrysler, fabricó motores HEMI para tanques?

En realidad, Chrysler y Continental fabricaron un motor HEMI para un tanque de la Segunda Guerra Mundial. Se llamó el M47 Patton.

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¿Cuál de las siguientes marcas son HEMI?

Todos estos fueron nombres de motores HEMI. Eran motores Chrysler, DeSoto y Dodge.

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¿En qué época se fabricó la primera generación de motores HEMI?

1951-1958 fue la época conocida por ser la de la primera generación de motores HEMI. Puedes identificar que es un HEMI de primera generación por el distribuidor montado en la parte trasera.

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¿Por qué otro motor Chrysler abandonó eventualmente al HEMI?

Espero que hayas entendido. En los años 60, el HEMI fue abandonado por el motor B de cabeza de cualata. Este abandono fue temporal.

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¿Cuál es la relación diámetro/carrera en un motor supercuadrado?

La relación diámetro/carrera en un motor supercuadrado es de 1:1. El HEMI es conocido por ser un motor supercuadrado.

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¿Cuándo resurgió el HEMI?

El HEMI resurgió en 1964. Por cerca de seis años estuvo pasado de moda, ¡pero regresó!

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¿Cuándo se le designó al HEMI como un HEMI?

EL HEMI obtuvo finalmente su nombre en 1964. Esto sucedió cuando reapareció en el mercado.

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¿Cuál fue el apodo del HEMI 426?

EL HEMI 426 era enorme, en tamaño y potencia. Es por esto que se le refirió como el motor elefante.

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¿Para qué estuvo destinado el HEMI 426?

En realidad, el HEMI 426 se fabricó para las carreras NASCAR. Se utilizó en un Plymouth Belvedere de carreras.

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¿En dónde más se utilizó el HEMI 426?

El HEMI 426 se utilizó en las carreras de velocidad, conocidas también como arrancones. Podía llegar a desplazamientos que ningún otro motor de esa época lograba.

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¿Cómo son las culatas de los HEMI actuales?

Los HEMI de hoy, conocidos como de la tercera generación, tienen culatas más planas. También son mucho más complejas.

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¿Cómo son los HEMI actuales?

Los HEMI de hoy no son verdaderamente de forma hemisférica. ¡Pero nos agrada que haya conservado el nombre!

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¿Cuándo fue lanzado el HEMI 5.7 L?

El HEMI 5.7 L fue lanzado en el 2003. Se instaló en los camiones Dodge Ram 1500, 2500 y 3500.

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¿Por qué son populares los HEMI hoy en día?

Los motores HEMI y los muscle cars van de la mano como los chícharos y las zanahorias. El diseño que se utiliza es el del HEMI 426.

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Originalmente, ¿para qué auto se produjo el HEMI como un motor de 6 cilindros?

Jaguar inventó el HEMI de 6 cilindros, antes de que Chrysler metiera sus manos. Harry Westlake lo desarrolló en 1948.

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En 1951, ¿cómo se consideraban los 180 caballos de fuerza?

Cuando Chrysler presentó el HEMI, 180 caballos de fuerza era bastante fenomenal. Hoy en día, no lo parece.

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¿Qué potencia producía el HEMI 426 cuando fue lanzado en 1965?

El legendario HEMI 426 producía una potencia de 425 caballos de fuerza. Un momento... ¿Por qué le llamaron el 426? ¡Vaya misterio!

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¿Cuál es el sello del HEMI 1951?

El HEMI 1951 obtuvo su potencia de la cámara de combustión. Era tremendamente eficiente para esa época.

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¿En dónde está la bujía en una culata HEMI?

El HEMI es conocido por tener las bujías, en la mayoría de los casos, encima de la cámara de combustión. Las válvulas se abren en lados opuestos de la cámara.

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¿En qué es superior un HEMI a un motor de culata plana?

El HEMI tiene menos superficie, y eso se traduce en menos pérdida de calor. Con esto, es posible que logres alcanzar más presión y potencia.

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¿Cómo pueden ser las válvulas en un motor HEMI?

El diseño del HEMI permite válvulas grandes. Esto significa que puedes lograr que entre más aire al motor.

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¿Qué es lo que un HEMI nunca puede tener?

El HEMI nunca puede tener cuatro válvulas por cilindro. Es por eso que su uso sigue siendo limitado hoy en día.

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