99%の人は一つの画像から、これらの第二次世界大戦の航空機のそれぞれの名前を当てることができません。 あなたにはできますか?

Craig

: Youtube, Wiki commons

このクイズについて

第二次世界大戦とそれが勃発した時代を象徴するものを一つあげるとするなら、それは紛争で大きな役割を果たした専用の耐久性のある機械です。 このクイズはアマチュアのフライボーイズのためのものではありません。 これらの金属の鳥の起伏だらけの美しさを理解できる、知識豊かな航空愛好家のためのものです。

これらの多くの第二次世界大戦の航空機がどれほど巧みに設計され、製造されたかの証として、それらの多くのモデルは今日でも飛行可能です。

世界中の博物館でそれらの多くを目にすることができますが、優雅でありながらも致命的な捕食者のように空を飛び回るのを目にすることは全くありません。

それでは早速、あなたがこのクイズを上手く進めていけるかどうか見ていきましょう!

この画像にはどの第二次世界大戦の戦闘機がありますか?

F8F ベアキャットは、艦載戦闘機として設計され、1945年中頃にサービスを開始し、第二次世界大戦中には全く戦闘に加わる動きはありませんでした。 それが多数配置され得る前に、戦争が終わりました。

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これは本質的にフロートが取り付けられた零式艦上戦闘機でした。 それは小さな米海軍の巡視船艇への脅威であった一方、 太平洋戦区で使用され、戦闘機としてはそれほど見合うものではありませんでした。 実際には、フロートは航空機が性能の20%を失ったことを意味しました。

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グラマン F6F ヘルキャットは、太平洋戦区で日本の零式艦上戦闘機のによって悩まされていたF4F ワイルドキャットの代わりに特別に設計されました。 この頑丈な戦闘機は確かにゼロより優れていました。 たった2年で12 000以上が製造されました。

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ロッキード P-38 ライトニングは、それらに直面したドイツのパイロットによって「フォークテールデビル」という愛称で呼ばれ、多くの役割を果たした双発の航空機でした。 これらには、爆撃機護衛、迎撃、レベル爆撃、潜水爆撃、写真偵察などが含まれていました。 ライトニングは非常に高速で操縦が容易でした。

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ダグラスP-70ハボックは、A-20軽爆弾機の夜間戦闘版でした。 彼らは大平洋戦区で働きました。

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ベル P-63 キングコブラは、その前身であるP-39 エアラコブラをわずかに改良したものであることを証明しました。 エアラコブラのように、ソビエトはドイツと日本との戦いで作られたモデルの72%を使いました。

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スーパーマリン シーファイアは、おそらく航空史上最も有名な航空機設計の1つであるスピットファイアの艦載バージョンでした。 最初の数少ないシーファイアはスピットファイアに変換されましたが、最終的に航空機は艦載操縦のために改造されました。 これらの変更の中で最も重要なのは、航空機をデッキの下に保管することをはるかに容易にする折りたたみ式の翼でした。

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第二次世界大戦で最も有名な日本の戦闘機である三菱 零式艦上戦闘機は、艦上戦闘機であり、信じられないほどの航続距離が可能で、そして非常に操縦が容易でした。 それは、太平洋戦区では初期のアメリカの航空機よりはるかに優れており、1段階では12対1の殺害率でした。

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ホーカー タイフーンは当初、最前線の戦闘機としてホーカーハリケーンの代わりになる予定になっていました。 しかし、それは多くのドイツの航空機によって圧倒されました。 それはすぐに適所を見つけ出し、ペイロードの一部としてロケットと爆弾を運ぶことができる優れた地上攻撃機となりました。

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伝説の零式艦上戦闘機を作った堀越二郎氏が設計したJ2Mは、高高度の迎撃機として設計されました。 それは太平洋全体の戦闘に加わりましたが、しばしば機械的な問題に付きまとわれました。 後に戦争で、それは予定されていた役割で使用されましたが、米国空軍の高空飛行B29 スーパーフォートレス爆撃機に対して 不十分に実行されました。

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ベル P-39 エアラコブラは、それが意図していた役割、つまり高度の高い戦闘機としては実際には機能しませんでした。 しかし、それは1万フィート以下で優れており、貸し出し/賃貸借契約の下でロシアで大量に使用された適切な地上攻撃機でした。

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メッサーシュミット Me 109と並んで、フォッケウルフ Fw 190は、第二次世界大戦中にドイツ空軍戦闘機の大部分を構成していました。 それが最初に現場に出ていった時、それはスーパーマリン スピットファイア Mk Vよりも優れていました。英国のパイロットの驚きに非常に似ています。 Fw 190は、戦闘中に継続的にアップグレードされ、ドッグファイター、迎撃機、そして戦闘爆撃機として機能しました。

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1930年代半ばに設計されたカーチス P-36 ホークは、米国で初めて使用されたモノプレーン戦闘機の1つでした。 これらのモデルによって見られる戦闘の多くは、ナチス・ドイツのフランス侵攻中のフランス人パイロットの手に委ねられていました。 多くはフランスの崩壊後に捕らえられ、フィンランドに送られ、そこでロシア空軍に対して使用されました。 P-36ホークは、真珠湾での奇襲の間に、最初の日本の航空機が戦争で撃墜されたと主張しました。

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これまで設計された中で最も有名な航空機の1つであるスーパーマリン スピットファイアは、その楕円形の翼形状によって容易に認識することができます。 戦闘中に構築された20,000を超えるスピットファイアにより、航空機は絶えず進化しており、多くの役割を果たしました。戦闘機としてのみの生涯を始めると考えると、信じられないほどの偉業です。

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ブリュースターF2Aバッファローは、米国海軍の最初のモノプレーン艦上戦闘機 でした。 それは、戦闘開始時には十分な航空機でしたが、ミッドウェー海戦ではパイロットが「飛行棺」と記述していたように、大きな損失を被りました。

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第二次世界大戦の初期の艦上戦闘機であるF4Fワイルドキャットは、米国海軍の戦闘機翼の大黒柱でした。 やがては、それはF6F ヘルキャットに代えられました。

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ヴォート コルセアは1942年から1953年の間に13,000以上が製造された、大変優れた航空機でした。 実際、これはこれまでのアメリカの航空機の中で最も長く生産されています。 コルセアは太平洋の米海軍に仕え、優れた戦闘機であることを証明しました。 それは、戦闘爆撃機としての役割も含め、他の役割も果たすことができました。 最後のコルセアは1979年にホンジュラスの空軍から引退しました。

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リパブリック P-47サンダーボルト、若しくはそのパイロットによって「ジャグ」という愛称で呼ばれ、非常に万能な航空機でした。 爆撃機をドイツまで護衛するところから地上攻撃ミッションに至るまで、ジャグはそれをすべて行うことができました。 それは巨大な機械で、武器や燃料が満載で約8トンの重さでした。

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確かにこれまでに製作された史上最高のアメリカ戦闘機ではなく、リパブリック P-43 ランサーは高高度で優れた性能を発揮しました。 これは戦争の大部分で、日本の三菱キ46 一〇〇式司令部偵察機 「ダイナ」を迎撃できる唯一の連合軍の航空機の1つになりました。

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1940年に最初に飛行したノースアメリカンP-64は、他国への輸出用戦闘機として製造されました。 彼らは、1941年にエクアドル - ペルー戦争中にペルーの空軍と共に戦闘に加わりました。

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ホーカー タイフーンの改良型であるテンペストは、強力な戦闘爆撃機であっただけでなく、能力の高い迎撃機でもありました。それは、ホーカー タイフーンがその高度の性能上の限界のために失敗した役割です。

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川崎 キ61 三式戦闘機「トニー」は、第二次世界大戦中に日本空軍に仕える戦闘機/迎撃機でした。 当時の多くの日本の戦闘機とは異なり、トニーはアメリカのB-29スーパーフォートレス爆撃機に操作上の高さで到達し、戦闘を展開することができました。

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アルスナル VG-33は、戦闘を決して見たことのないフランスの戦闘機で、第二次世界大戦の初めに生産されていましたが、フランスは最前線に到達する前にドイツに攻撃を始めました。

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第二次世界大戦の初めに、ブロックMB.150-157は9つの戦闘機グループを装備した主要なフランスの主要戦闘機の1つでした。 彼らはドイツの対戦相手には見合っていませんでしたが、これにもかかわらず、よく任務を果たしました。

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第二次世界大戦が始まったばかりの時代を迎えた旧式の複葉機設計では、戦闘を見る唯一のアヴィア BH-33はユーゴスラビア空軍に属していました。 彼らはともに撃墜され、パイロットが殺されました。

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「セタ」または 「アロー」は、第二次世界大戦中に多くの戦区で行われましたが、特に北アフリカと地中海で行われました。 それは新しい連合軍の航空機が性能の点ではるかに優れていた戦争の中頃まで、有能な戦闘機でした。

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ハンガリーのデザインの戦闘機であるマーバグ ヘーヤは、イタリアのレジアーネ Re.2000に基づいています。 彼らは戦争中にほとんどの戦闘を見ませんでしたが、そのほとんどは国土の防衛飛行隊に置かれていました。 しかしながら、1つの飛行隊はロシア戦線で飛びました。

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チェコスロバキア起源の複葉機であるアヴィア B-534は、第二次世界大戦が始まる頃にはほぼ時代遅れでした。

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コールホーフェン F.K.58は、オランダでフランスの契約により設計され、製造されました。 それはナチス・ドイツのフランス侵攻中にはほとんど戦闘に加わらなかった単一座席の迎撃機でした。 実際、彼らは撃墜された単一の敵の航空機を記録しませんでした。 ドイツ人はフランスの崩壊後にこれらのモデルをすべて破壊しました。

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第二次世界大戦が始まったとき、モラーヌ・ソルニエ M.S.406はフランス空軍の主要戦闘機でした。 それは非常に操縦しやすかったですが、残念なことに、ドイツの戦闘機によってすぐにその優れた性能を発揮してしまい、力が足りず、火力が不足に陥りました。 ナチス・ドイツのフランス侵攻で250機以上が失われました。

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連合国によって「フランク」というコードネームを名付けられた、中島 キ84 四式戦闘機は、終戦に近くに連れて、日本にとって重要な戦闘機でした。 これは優れた迎撃砲で、高空飛行B29 スーパーフォートレス爆撃機に到達し、戦闘機護衛飛行をするP51 ムスタングから自身を守ることができました。

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アンブロジーニSAI.207は、完全に木製で、1941年に経営を開始したイタリアの戦闘機でした。 航空機は連合国に対して行動を起こしたが、14機しか製造されませんでした。 しかしながら、勝利を宣言しようとすることは決してありませんでした。

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ポーランドのハイウィングモノプレーン戦闘機、PZL。 P.24は輸出用であり、ポーランド空軍では使用されませんでした。 しかし、それはトルコ、ギリシア、ルーマニアの空軍に奉仕しました。

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輸出を念頭に置いて設計されたカーチス ライトCW-21 デーモンは、62機製造され、中国国家主義空軍とロイヤルオランダ東インド軍隊空軍と共に務めました。 それは十分以上の戦闘機でした。

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フィアット G.50 フレッチアまたは「アロー」は、引込式降着装置と閉鎖された操縦席を備えた最初のイタリア製モノプレーンでした。 それは非常に操縦しやすかったですが、武器に関しては、2機の機関銃しか搭載されておらず、あまり戦力にはなりませんでした。 それは第二次世界大戦中に多くの戦区を務めました。

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確かに第二次世界大戦で一番のイタリアの航空機の一つと見なされたレジアーネ Re.2005は、その結果に影響を与えるには遅すぎました。 48機だけが製造され、1943年に連合国がローマに向かって攻撃し、イタリアの防衛に携わりました。

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ノースアメリカン P-51 ムスタングは航空界で伝説的な存在です。 これは、ドイツ軍の司令官が不可能だと思ったような、ドイツを襲った爆撃機の護衛任務を初めて撃った航空機です。 それは地上攻撃の任務も同様に可能で素晴らしい、万能な戦闘機でした。 興味深いことに、最初のムスタングモデルは、エンジンの動力不足に悩まされていました。 ロールスロイス・マーリンが機体に装着されたときに、それはやっとその道の第一人者となりました。

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デヴォアティーヌ D.520は、第二次世界大戦始めに少数の任務を開始しました。 それはメッサーシュミット Me 109に見合う以上のものでしたが、やや遅く、しかしより機動的でした。 フランスにとって残念ながら、最前線ではただ十分ではありませんでした。

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第二次世界大戦でフィンランド空軍に奉仕したVLミルスキは、部分的に木製でした。 それは主に偵察任務やロシア戦闘機として使用されていました。

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ヤコヴレフ Yak-9は第二次世界大戦の中で最も生産されたソビエト戦闘機でした。 それは本質的にYak-7のより軽いバージョンであり、16000機以上が製造されました。 朝鮮戦争中、Yak-9 は北朝鮮空軍によって使用されました。

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このエンジンが二つ備え付けられている重戦闘機は、第二次世界大戦の終わりから1952年までの間、 米国海軍によって初めて使用された種類の戦闘機でした。 彼らは戦争に加わるには遅すぎましたが、朝鮮戦争に関わりました。

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ブリストル ボーファイターは、夜間戦闘機から地上攻撃まで、また反船輸送任務から、多くの役割を果たしました。 活動中の最後のボーファイターたちは、1960年にオーストラリア空軍から引退しました。

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ロゴザルスキ IK-3は第二次世界大戦からのユーゴスラビアの戦闘機だった。 それは有能な航空機であったが、ユーゴスラビア空軍は、1941年に枢軸軍が国を侵略したときには単に圧倒されましたが、11人を殺害しました。 すべての航空機はドイツの手に落ちないように破壊されました。

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バルティ P-66 ヴァンガードは、スウェーデンによって発注された米国の戦闘機で、1941年に予定されていた配達時に、米国は輸出することについて心変わりし、国土防衛やトレーナーとして保持することにしました。 いくつかのヴァンガードは中国での戦闘に加わりましたが、あまり成功するに至りませんでした。

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ドルニエ 217はドルニエ 17のアップグレード版でした。 それは17の範囲をはるかに超えたターゲットを攻撃できるだけでなく、より大きなペイロードを運ぶことができます。 それは、従来の爆撃、雷撃機、撃沈など、様々な役割を果たしていました。 それは終戦に近づくに連れて、夜間戦闘機にもなりました。

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フェアリー フルマーは、艦上戦闘機として設計されました。 地中海戦争の初期に戦争の中で役割を果たしたが、イタリア空軍とドイツ空軍の陸上戦闘機を取るのに十分な機敏さはありませんでした。 スーパーマリン シーファイアの出現により、フルマーは時代遅れになり、その後は大半がトレーニング用として使われました。

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東部戦線のドイツの戦闘機全てに立ち向かうことができ、ラボーチキン La-5は本質的にLaGG-3の改良版でした。 大きな変化の1つは、はるかに強力なエンジンでした。 興味深いことに、高速時にコックピットが開けることが難しく、フュームが入り込んでいるという問題があったため、操縦士は頻繁にコックピットを開いたまま戦闘に入りました。

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ボーイングP-26 ピーシューターは、完全に金属から作られた初めてのアメリカのデザインです。 それは戦闘機として設計されていましたが、アメリカが戦争に加わるまでには古くなってしまいました。

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