94% dos mais devotos a carros não conseguem nomear todos estes carros clássicos dos anos 60! Você consegue?

AUTO

Bambi Turner

7 Quiz Min

Sobre esse quiz

Venha pegar carona e aperte seu cinto de segurança!

Esta viagem histórica é repleta de nostalgia, uma viagem que qualquer amador de carros irá gostar! Tanto em pistas de corrida como nas ruas, os carros da década de 1960 exibiam alguns dos mais excêntricos designs e tecnologia inovadora.

Foi a era mais criativa para a indústria automobilística pois seus carros eram apresentados com conveniências modernas que, hoje em dia, ninguém mais presta atenção. Das transmissões automáticas até a freios e direção elétricos, os carros dos anos 60 foram famosos não apenas pela sua funcionalidade, mas também por seu status.

Características de luxo, como assentos elétricos, ar condicionado e vidros elétricos fizerem esses carros ganhar muita atenção de clientes que procuravam por tais características. Do nascimento de carros esportivos europeus até o influxo de carros potentes, sem nenhum dúvida, alguns dos carros mais esteticamente atrativos que já foram criados em nosso planeta nasceram nos anos 60; e os carros mais bonitos da atualidade apenas estão tentando se manter no mesmo nível dos carros dos anos 60.

Lendas automobilísticas como o Dodge Charger, Ford Mustang, Plymouth Barracuda, Chevrolet Camaro e o Pontiac Trans-Am foram desenvolvidos nos anos 60. Não se fabricam mais carros como esses de antigamente.

Então, esqueça seu próprio carro e vamos viajar aos anos 60 com este quiz e te apresentar carros que melhor refletem seu estilo!

Você consegue identificar este carro dos anos 60?

Produzido em 1953, o Chevy Corvette ganhou o apelido de Sting Ray quando o modelo de segunda geração foi apresentado em 1963. A nova linha apresentava uma traseira mais afinada, enquanto a terceira geração - conhecida como Stingray - saiu em 1969 com um formato completamente novo.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O Dino 246 GT foi a evolução do Dino 206 GT. O 206 GT leva o nome de batismo do filho de Enzo Ferrari, chamado de Dino. Seu filho estava trabalhando em um modelo de Ferrari mais barato e menos potente quando veio a falecer aos 24 anos de distrofia muscular. O nome Dino foi usado pela primeira vez na Fórmula 1 e em modelos de carros de corrida da Ferrari com motores em V no final dos anos 50.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

Lançado em 1966, o Toronado foi o primeiro veículo de tração dianteira norte-americano fabricado em massa desde os primórdios da indústria automobilística. O novíssimo carro esporte era acompanhado com pneus customizados da Firestone, com paredes mais resistentes do que as rodas padrão da época.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

Quando a Alfa Romeo estava pronta para lançar seu novo automóvel esporte em 1966, a empresa criou uma competição para dar nome ao carro, prometendo ao ganhador um veículo para si. O automóvel, no final da competição, era para ser chamado de "Duetto", mas a empresa decidiu chamá-lo de Spider.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O Shelby Cobra foi lançado quando o designer americano de carros Carroll Shelby decidiu melhorar um AC Cobra do Reino Unido com um poderoso motor de 8v da Ford. O resultado foi um dos carros de dois lugares mais fascinantes do mercado e ficou disponível para venda entre 1965 a 1967.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

A Dodge criou a primeira geração de seu icônico Charger em 1965. O veículo original usava a carcaça de um Dodge Coronet, porém, era movida por um poderoso motor. O cupê de duas portas, na era de seus modelos mais antigos, tinha quatro bancos individuais e muitos opções de adicionais.

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Introduzido em 1965, o Satellite foi top de linha para a Plymouth na época. Modelos mais antigos estavam disponíveis em hatch ou cupê e o modelo GTX da mesma marca era ainda melhor quando fora lançado dois anos mais tarde.

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Melhor conhecido como o Carrera GTS, o 904 era um carro esportivo compacto e elegante com um motor central e, também, foi o primeiro Porsche com carcaça de fibra de vidro.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

A Ford construiu o GT40 para competir com a Ferrari no circuito de corrida e, em meados dos anos 60, o carro estava ganhando corridas ao redor do mundo. Ao final, o GT40 foi o primeiro carro produzido nos Estados Unidos da América a ganhar o Le Mans.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O Corvette foi um ícone por si só, mas em 1967, o modelo 427 levou o veículo para outro nível. A opção 427 era visivelmente mais cara ao adicionar $1.500 ao preço base, resultando na venda de apenas 20 unidades em 67. A opção deu ao carro um motor de estilo de corrida que era mais poderoso que qualquer outro produto que a Chevy oferecia na época.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

Mais de 10.000 Mini Coopers foram enviados do Reino Unido para os Estados Unidos entre 1960 e 1967. Até 1968, os padrões de segurança norte-americanos tinham aumentado tão dramaticamente que a importação de Mini Coopers era praticamente impossível.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

Qual melhor nome para dar a um carro recém lançado no ápice da era da corrida espacial que o nome "Cosmo"? Introduzido em 1967, o Mazda Cosmo foi o primeiro Mazda a incluir um motor Wankel - pequeno, porém, uma potente máquina de rotação.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

A Lincoln já vem produzindo seu icônico Continental desde 1939. Os anos 60 viram a 4ª geração do carro, que era menor que a versão dos anos 50 e era menos decorativo.

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A Pontiac criou o GTO em 1964 para competir na guerra de carros potentes da época. GTO significa Gran Turismo Omologato - um termo italiano de corrida - e começou a partir de uma opção adicional de $300 com base no Pontiac Tempest padrão.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

Plymouth's Road Runner era uma alternativa de compra de carro potente em relação ao seu competidor, o GTX, que era mais caro. Introduzido em 1968, o veículo começou como um cupê de duas portas com um interior bem básico - incluindo bancos de vinil e sem carpete.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O Tempest era um carro acessível e compacto, conhecido por seu design inovador, com uma estrutura monobloco, e uma condução suave. Construído sob a mesma carcaça do Buick Skylark, o Tempest ficou disponível de 1961 a 1970.

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Quando foi lançado em 1961, o Oldsmobile Starfire era o mais caro e mais poderoso Oldsmobile já vendido. A primeira geração do veículo ficou disponível de 1961 a 1966 e contava com um teto conversível e bancos individuais de couro.

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O icônico E-Type da Jaguar ficou no mercado de 1961 a 1975. A primeira geração era um carro conversível com estilo. As grandes mudanças em 1968 ajudaram esse carro de luxo a se manter no mercado apesar dos crescentes e rigorosos padrões de segurança dos Estados Unidos.

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O Buick Riviera foi a primeira tentativa da GM em competir no mercado de veículos de luxo. O carro oferecia níveis de potência similares a Buicks mais caros e maiores, porém, pesava menos e a performance de uso de gasolina era melhor. Modelos lançados em 1963 custavam em torno de $5,000 na época.

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Os anos 60 viram três gerações do clássico da Ford, o Thunderbird. Modelos mais antigos tinha a aparência de uma bala de revólver, enquanto as versões dos meados dos anos 60 eram mais quadrados. No final dos anos 60, o carro ficou maior e mais luxuoso em um tentativa de competir com o Mustang.

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A Chevy desenvolveu seu secreto projeto, chamado de "Panther", nos anos 60 para criar um "pony car" para competir com o amado Mustang. O resultado foi o Camaro, lançado em 1966.

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O Ford Mustang foi o favorito dos amantes de carro nos anos 60. Originalmente construído na plataforma Falcon, o Mustang foi lançado em 1964 e a empresa produziu mais de um milhão de unidades nos 18 meses seguintes.

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A Chevy introduziu seu Chevelle de porte médio em 1964 para competir com opções similares da Plymouth e da Ford. Modelos mais antigos eram vendidos no formato de cupês, conversíveis, sedans e peruas. Em 1966, a carcaça foi atualizada, apresentando um design mais fino e leve.

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É difícil ser mais legal que um Mustang, a não ser que você permita que Carroll Shelby desenhe um carro. O Shelby GT350 era essencialmente um Mustang melhorado por Shelby, que adicionou um motor mais poderoso e freios traseiros maiores.

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O Mustang de 1965 veio com um melhoramento no valor de $276 conhecido como K-code. Compradores que gastaram com essa opção receberam motores poderosos e um carro feito para altas velocidades - com uma garantia bem encurtada, sem ar-condicionado ou direção assistida.

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O Chrysler 300G de 1961 fazia parte uma da luxuosa linha Letter Series. O veículo tinha uma carcaça enorme, com uma tela invertida e barbatanas proeminentes. No ano seguinte, o modelo perdeu as barbatanas e foi ligeiramente diminuído.

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A Studebaker introduziu seu Avanti com uma singular carcaça de fibra de vidro em 1962. A empresa vendeu apenas 1.200 unidades e o Avanti parou de ser vendido no ano seguinte.

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Os anos 60 viram as duas gerações do Cadillac Coupe de Ville. A segunda geração do veículo foi produzida entre 1961 e 1964 e apresentava telas proeminentes e barbatanas largas. A terceira geração, produzida entre 1965 e 1971, tinha uma carcaça mais arredondada, sem as barbatanas que modelos antigos apresentavam.

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A Studebaker forneceu uma transformação esporte para seu modelo Hawk em 1962 e renovou o carro novamente em 1964 - dando-lhe um teto esportivo que era metade vinil e metade metal.

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A Buick produziu o Electra de 1959 até 1990, quando o carro foi substituído pelo Park Avenue. Este carro luxuoso passou de um modelo quadrado no início dos anos 60 a um design de lata de Coca-Cola depois do ano de 1965.

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A Ford introduziu a segunda geração do Galaxie em 1960. Essa versão era menor e com menos itens decorativos do que a versões anteriores e apresentava lanternas traseiras de meia lua particularmente memoráveis.

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Em 1961, a BMW lançou o New Class Sedan. O novo modelo apresentava um motor melhorado que era significativamente mais potente em relação a modelos anteriores.

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A Lamborghini criou o Miura para competir com os carros de corrida da Ferrari. A versão de 1966 apresentava um design com motor central e mais energia do que modelos anteriores da Lambo.

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A marca britânica Morris Garages introduziu o MGB de 1962 com uma carcaça redonda, lisa e compacta, com dois assentos. O veículo ficou no mercado até 1980, sendo melhorado, em sua maioria, em relação a sua segurança.

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A Porsche tem produzido o seu icônico 911 desde 1963. Conhecido pelo seu design de duas portas, o elegante carro esportivo era originalmente conhecido como 901, mas o nome foi modificado para 911 por questões de direitos autorais.

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A empresa UK Triumph fabricou mais de 100.000 unidades de seu TR6 e quase todos foram exportados, inclusivo para os Estados Unidos. O carro apresentava uma dianteira quadrada e uma traseira com um painel amadeirado.

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A Astin Martin fez ao redor de 1.000 veículos do modelo DB5 entre 1963 e 1965. O cupê 2+2 apresentava uma finalização de couro, com assentos reclináveis e vidros elétricos padrão.

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A Dodge introduziu o primeiro Challenger em 1969 com Silver Challenger Sedan - disponível apenas na cor prata. Dez anos depois, a empresa lançou uma versão muito mais elegante do Challenger para competir com o Mustang e Camaro.

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A Plymouth fez seu Barracuda de duas portas de 1964 até 1974. A primeira geração teve um design fastback, enquanto a segunda geração oferecia tanto opções com capota rígida ou como conversível.

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A Chevy construiu seu Impala dos anos 60 na carcaça de plataforma do GM-B. Versões mais antigas tinham luzes traseiras triplas e uma linha de tetos de bolha, enquanto versões mais tardias tinham um perfil mais suave e arredondado.

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O Cougar foi o primeiro pony car da Mercury, produzido para competir com o Thunderbird e o Mustang. O carro tinha o design de estilo europeu, inspirado no bem-sucedido E-Type da Jaguar.

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O Wildcat da Buick foi, originalmente, parte da série Invicta da empresa, mas acabou se tornando sua própria linha em 1963. As versões do final dos anos 60 eram feitos a partir do modelo Riviera da Buick.

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O Trans Am era uma das opções de pacote oferecidas pela Pontiac para clientes que compravam o esportivo Firebird. Introduzido em 1969, o pacote Trans Am incluiu melhor direção, potência e performance.

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Oficialmente conhecido como o Type 1, o VW Beetle foi introduzido nos anos 30. Nos anos 60, a empresa adicionou barras de balanço para reduzir o risco de capotagem e, a partir dos meados dos anos 60, os modelos apresentavam janelas maiores que suas versões anteriores.

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Com nome de um deserto do Líbano, o Ghibli estava entre os Maseratis mais rápidos quando lançado em 1967. Dois anos mais tarde, a empresa lançou as versões Spyder e SS.

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A Jeep criou um dos primeiros veículos esportivos funcionais com a introdução do Wagooner em 1963. O veículo incluía um chassi de pickup e carcaça de perua, que aumentou em tamanho com a criação do Super Wagoneer em 1966.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O segundo modelo da Volkswagen é oficialmente conhecido como Type 2, porém, o nome ainda mais conhecido é o VW Bus. A primeira geração, que foi produzida durante 1967, pode ser reconhecida pelo seu icônico para-brisa dividido.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O incomum Ford Ranchero foi essencialmente uma perua de duas portas com uma caçamba, similares a aquelas encontradas em pickups. Versões antigas eram construídos com base na carcaça de um Falcon, enquanto unidades mais novas usavam a carcaça de uma perua.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O Ford Cortina foi o carro mais vendido no final dos anos 60 e muito dos anos 70 no Reino Unido. Enquanto muitos eram exportados, o veículo parou de ser fabricado com a introdução do Ford Pinto em 1970 nos Estados Unidos.

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Você consegue identificar este carro dos anos 60?

O carro de porte médio Ford Corsair foi primariamente vendido no Reino Unido e produzido de 1963 até 1970. É notável pelo seu distinto design norte-americano e não deve ser confundido com o Edsel Corsair vendido nos Estados Unidos bem no final dos anos 50.

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